正しいAIR LINEの使い方

話題のシマノ・エアラインシステムは初回のみ抽選で各販売店への割り振りとなったが、
Ｍ.Ｄ.Ｓ.はこの抽選にめでたく当選。
現物は無事クリスマス・イブの日にデリバリーされた。

このシステムはＤＨバイク用に開発された商品で、バイクラ等でかの某有名自動車評論家の方が使っているのをご存じの方も多いと思う。
実際私も不死身パノラマで、某氏と遭遇し、遠目ですんげえなぁ（エアラインに関してね）と感心した記憶がある。

さて、実際現物を目の前にすると設計者の方には申し訳ないが、つい、その正しい使い方以外の目的にこいつを有効利用出来ないかと考えてしまうのは、私だけでは無いに違いない。Ｍ.Ｄ.Ｓ.でもスタッフおよび、常連たちでこのエアラインを見ながら、やれクロカンで使えるんじゃないかとか、ナンヤラカンヤラと大変な盛り上がりをみせた。
しかし、取りあえず最終的には来シーズンのＤＨバイクに誰かが付けるだろうから、しばしの間はショーケースの肥やしになっているだろう、というのが大方の見解であった。

そして暮れも近い２９日、久方に常連のＨ氏が店に現れた。
私も、商売柄いろいろな自転車好きなお客と出会ってきたが、常連のＨ氏はその中でも、トップレベルの自転車好きであり、個性的な自転車のコレクターでもある。

そのＨ氏に、うちのシゲボンが冗談気にけしかけた・・
「ＢＤ-１にエアライン、いっちゃいましょうか！」これが、今回のＢＤ-１（Best of Delicious bike ・・・１はどこ？）プロジェクトの始まりとなってしまった。

シマノエアラインシステムの自転車へのインストールは以外に簡単。
それぞれのデバイスの取り付け位置が決定されれば、取り付け及びセッティングはほぼ３時間弱といったところか、とても呆気なかった。

試乗の感想として変速操作がとても軽い（当たり前か）。左右のシフターをそれぞれ操作する感覚はちょっと異質。
（何故か、昔Ｆ１でセミオートマが出てきたころを思い出してしまった）
変速時のパシュツ！パシュツ！というイフェクト音？を期待したが、作動音は普通の変速音だけ、ちょっと寂しかった。
とにかく、世紀末の晦日の日にこの多分日本で一番高価なＢＤ-１は完成をみた。
このエアラインシステムは、１月下旬以降、順調にデリバリーされるらしい？

エアラインといえば、元旦のテレビでの話。
JAL（ジャパン・エアライン）の社長がハワイから日本に向かう飛行機上でインタビューを受けていた。何と、２０００年問題での運行システムの安全性を自分の身をもって示していたとのこと。

ん！エライ！それでは私もＹ２Ｋ問題でＭＴＢに問題が起きるかどうか身をもって体験してくるか！
「XXXX XXXX！」（かみさんの声）
いや、遊びに行くんじゃないって！これは２０００年問題におけるＭＴＢの・・・バシッ！
　　　　　　　　　　　　　詳しい写真と説明はこちら↓